KYMCO regresa al mercado español de ATV con la nueva generación de los MXU,  los modelos más consagrados y los más demandados en la actualidad. De robustez extraordinaria y de una enorme calidad de construcción, los ATV de KYMCO gozan de un fuerte reconocimiento en todo el mundo, según ha explicado este lunes Carlos Wang, director General de KYMCO España en rueda de prensa. 

La gama ATV KYMCO prevista para 2021 estará formada por tres modelos utilitarios excepcionales, de última generación y rendimientos seguros, y el posicionamiento más competitivo del mercado: MXU 300, MXU 550 y MXU 700, este último en su versión más innovadora con dirección asistida (EPS) y ABS. 

“¿Y de qué me sirve tanta seguridad en el hospital si luego me meto en el metro?". Esta reflexión le llevó a Cristina a moverse en coche, pero pronto, la dificultad de aparcamiento y su elevado coste le hicieron buscar fórmulas más eficientes: el nuevo Super Dink 350 TCS le permite hacer frente de una manera segura a la segunda ola de la pandemia. 

KYMCO España ha confirmado su interés por incluir el nuevo megascooter de 300 cc en el catálogo del próximo año. El resto de novedades anunciadas este jueves por la marca se encuentra sin fecha de lanzamiento en España.

Estos son los vídeos oficiales de las novedades KYMCO 2021, que acaba de difundir la marca taiwanesa, tras la rueda de prensa celebrada en la mañana de este jueves via online desde Taiwán, de la mano del presidente de la compañía Allen Ko.

Todas las propuestas, tanto eléctricas como de combustión, mantienen el principio de despertar emociones característico de la marca taiwanesa, ha subrayado el presidente de la compañía Allen Ko, durante la rueda de prensa online celebrada este jueves y que aquí compartimos. 

La gran apuesta de KYMCO de 50 cc acaba de superar la barrera de las 1.000 unidades vendidas a los particulares, un corte que ningún modelo consiguió superar ni el 2019 ni en 2018, los dos años en los que la marca taiwanesa se mantuvo estratégicamente al margen de este mercado. 

Los scooters más pequeños del mercado, de solo 50 centímetros cúbicos, ganan terreno y cobran aún más sentido en la nueva movilidad urbana, en un contexto de diseño de ciudades más saludables, seguras y eficientes en marcha desde hace unos años.