«Estamos ante la cuarta generación de un superventas, que logró popularizar la seguridad y agilidad que ofrece el segmento de rueda alta al que pertenece. Este lanzamiento cuenta con el respaldo del modelo de posventa KYMCO cuya credibilidad nos la hemos ido ganando año a año, y esto hace que también el valor futuro de los scooters de KYMCO se mantenga de manera elevada con el paso del tiempo. A los 10 años, un Agility City puede estar conservando fácilmente el 55% de su valor«, ha subrayado Ernesto Ko, presidente de KYMCO España, durante la Presentación Oficial del nuevo Agility NX 125 ante un grupo de Prensa convocado el 15 y el 21 de septiembre  en las Barcelona y Alcalá de Henares, respectivamente,  para realizar el primer test ride. 

«Nos remontamos a 2009 cuando arrancamos con el modelo Agility City, cuando las matriculaciones del segmento de rueda alta se concentraban en una única provincia, en Barcelona. Agility City logró popularizar a nivel nacional la rueda alta y rápidamente este modelo se asentó como uno de los vehículos más comercializados. Durante los últimos 10 años ha permanecido entre los 3 modelos de motos más vendidas, y en muchos de estos años ha sido el líder indiscutible del mercado español.  Con el tiempo, el modelo también fue evolucionando y en 18 años consecutivos hemos acumulado prácticamente las 105.000 unidades matriculadas», ha añadido. 

A todo ello, hay que sumar la característica diferencial de KYMCO en el mercado de las dos ruedas: el modelo posventa. «Hemos conservado nuestra vocación de servicio y de compromiso con el cliente  desde que arrancamos hasta día de hoy. Para que los usuarios y los talleres confiaran en aquella marca nueva KYMCO que llegó a España en 1995,  nuestro camino fue ofrecer el mejor servicio posventa. KYMCO garantiza a los usuarios que van a disponer del suministro de recambio durante toda la vida útil del vehículo y de la manera más inmediata. Un dato: en un mes, como el pasado mes de julio, de muchísimo movimiento de operaciones, en KYMCO hemos sido capaces de suministrar en el acto el 96,3% de todos los pedidos de piezas de recambio solicitados por la red de talleres oficiales. KYMCO es una marca que responde». 

Agility NX 125  

El nuevo Agility NX 125 eleva el nivel de equipamiento habitual en los scooters urbanos mediante cinco elementos principales:

• ABS de doble canal
  El sistema ABS actúa de manera independiente sobre el disco delantero de 260 milímetros y el disco trasero de 240 milímetros. Su función es reducir el riesgo de bloqueo de las ruedas durante una frenada intensa y ayudar al conductor a mantener el control y la estabilidad del scooter.
• Control de tracción TCS
  El control de tracción TCS se incorpora por primera vez a la familia Agility. El sistema supervisa la adherencia de la rueda motriz para limitar su deslizamiento durante la aceleración, especialmente sobre superficies urbanas como el asfalto mojado, los adoquines, las tapas metálicas o las marcas viales húmedas.
• Iluminación LED y pantalla LCD
  El faro principal LED se sitúa ahora en el manillar para acompañar el giro de la dirección y mejora la visibilidad nocturna. El conjunto se completa con luces diurnas DRL y un nuevo cuadro de instrumentos con pantalla LCD multifunción.
• Capacidad para dos cascos integrales
  Agility NX 125 dispone de espacio bajo el asiento para guardar un casco integral, e incluye de serie el baúl trasero KYMCO KY30, pintado a juego con la carrocería, con capacidad para un segundo casco integral. De esta forma, mantiene la capacidad total para dos cascos integrales que ya ofrecía su predecesor.
• Motor eficiente
  El nuevo KYMCO Agility NX 125 equipa un motor de 125 cc con homologación Euro 5+ que desarrolla una potencia de 11 CV. Mantiene su sistema de refrigeración por aire forzado, una solución de peso contenido especialmente adecuada para desplazamientos urbanos frecuentes y trayectos cortos.
  Su consumo homologado es de 2,2 litros cada 100 kilómetros, lo que contribuye a reducir el coste de utilización diaria.

De ruta con Agility NX 125
El test ride en Barcelona partió de la Masía del siglo XVI Can Calopa de Dalt con dirección al Tibidabo, una ruta fuera de ciudad. En un entorno protegido, la ruta discurrió por el parque forestal en Collserola, entre curvas sucesivas y cambios de pendientes, hasta llegar a uno de los puntos más elevados de la ciudad, el Tibidabo, la cima más alta de la sierra del municipio de Barcelona. Por su parte, el test ride en Madrid discurrió por la histórica ciudad de Alcalá de Henares, ciudad universitaria, cuna de Miguel de Cervantes, y Patrimonio Cultural de la Humanidad, y las carreteras de alrededor, del Parque Natural Los Cerros.