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AK 550 Premium presume de tecnología y equipamiento, algo que se nota mucho en sus detalles ocultos. Por ejemplo, sus llantas son forjadas, el máximo standard actual.

Este proceso permite construir llantas extremadamente ligeras y robustas con una precisión micrométrica, lo que reduce enormemente el peso suspendido del tren trasero favoreciendo así el comportamiento del vehículo.

La disposición lateral del amortiguador permite contar con más espacio en el chasis. En su interior hay dos cámaras estancas, una con nitrógeno a elevada presión y otra con el hidráulico, pero además esconde un increíble secreto: un pistón libre que conecta ambas cámaras ejerciendo una tercera resistencia y aportando un extra de progresividad al conjunto.

Este amortiguador lateral, en sinergia con el diseño del eje simétrico de la trasmisión trasera, reduce al mínimo las transferencias de pesos tanto en las aceleraciones como en las frenadas.

Transmitir la descomunal potencia de su motor a la rueda trasera con la mínima pérdida es un reto que solo podía asumir un modelo como AK 550 Premium.

La transmisión primaria cuenta con un nuevo sistema patentado de refrigeración que canaliza la ventilación al interior del cárter.

La salida de la transmisión final está en el mismo eje del basculante, lo que reduce la pérdida de potencia y permite eliminar los desplazamientos de pesos que afectan a la conducción.

¿El resultado? Máxima potencia transmitida a la rueda de manera casi instantánea.

El bastidor del AK 550 es ultraligero, extremadamente rígido e inmutable ante las enormes torsiones. Fabricado en aluminio, con una contundente estructura de doble viga central, sólo pesa 13,5 kg.

Para conseguir resistencia a la torsión, se ha anclado el bloque motor en la parte inferior del chasis, aportando un valor extra de resistencia a todo el conjunto.

Gracias a este diseño, el AK 550 no sólo es capaz de transmitir toda la potencia de su motor en cualquier momento, sino que extrae lo mejor de cada uno de los componentes de la parte ciclo.

La nueva cúpula se activa eléctricamente mediante un cómodo botón situado en el puño. Ajustable en 3 posiciones, puedes mantener siempre el máximo confort, aunque varíe tu postura de conducción.

El diseño del bastidor, ya de por sí exigente teniendo en cuenta su función, ha de tener también en cuenta la ergonomía del conjunto.

A pesar de su cilindrada y potencia, AK 550 Premium posee unas dimensiones compactas. La altura de su asiento, con tan solo 785 mm, y su anchura contenida, permiten llegar cómodamente al suelo a cualquier talla de piloto y no condiciona en absoluto el espacio disponible bajo el asiento, con capacidad para un casco integral y otros objetos.

Para los viajes largos, siempre es recomendable tener un apoyo lumbar que ayude a descargar la parte baja de la espalda. Este apoyo lumbar no sólo es efectivo por su mullido y curvatura, sino que tiene tres posiciones de ajuste, permitiendo que casi cualquier piloto pueda encontrar su postura ideal de conducción.

El manillar es levemente más elevado de lo habitual, facilitando una conducción diaria o de largo recorrido más relajada y confortable.

Las incontables funcionalidades del nuevo AK 550 Premium nunca supondrán un problema para el piloto. El manejo de la boca del llenado, la apertura del asiento, el contador del tablero y el bloqueo del manillar se ha emplazado fuera de los puños y se activan mediante teclas grandes y visibles.

Su mando remoto es todo lo que necesitas para despertar la extraordinaria potencia del AK 550 Premium. Y no te preocupes por su seguridad, porque cuando se encuentre fuera del radio de alcance del mando, el contacto se desconectará automáticamente.

La evolución solo podía llevarnos a crear un modelo diseñado para centrarse exclusivamente en el placer de su conducción.

En el puño izquierdo un piloto luminoso indica las 3 intensidades de su calefacción.

El control de la velocidad de crucero es muy intuitivo y seguro: activable a partir de 45 km/h con ajustes por pasos de 2 km/h. Podrás desconectarlo con un leve toque de los frenos o ponerlo en pausa para recuperar los ajustes anteriores.

El freno de estacionamiento se encuentra en un emplazamiento realmente exclusivo y se acciona con una accesible palanca.

Sus dos guanteras han sido diseñadas para adaptarse sin problemas tanto a la ajetreada vida urbana como a los largos viajes por carretera.

Disponen de un fácil acceso, con tapas de apertura amplia y un cierre hermético para proteger los objetos depositados en su interior.

La guantera derecha posee una toma USB para cargar dispositivos móviles y estar siempre conectado estés donde estés.

Desde la maneta regulable de 4 posiciones hasta el botón de arranque, pasando por el control de Noodoe y otras muchas funcionalidades, te bastará un solo clic para activarlos gracias a sus botones ergonómicos de gran tamaño. Además, tus manos estarán muy relajadas descansando sobre sus puños calefactables.

Su espacio interior con gran capacidad permite alojar un casco integral y todo aquello que necesites: unos guantes, un chubasquero, etc. Su bloqueo eléctrico y su luz interior añaden aún más confort a un modelo ya de por sí sofisticado.