AGILITY CITY 50

Algo extraordinario, como reducir el consumo sin renunciar a la eficiencia no está al alcance de cualquier scooter. Y el nuevo Agility City 50 lo consigue con nota. Gracias a su motor de inyección de 4 tiempos, la potencia no solo se entrega de forma lineal y progresiva en cualquier situación, sino que además se hace muy por debajo de los límites de emisiones de la normativa EURO 5: 

• CO: 90% por debajo del límite (1000 mg/km)
• HC: 44% por debajo del límite (100 mg/km)
• NOx: 65% por debajo del límite (60 mg/km)

Agility City 50 también hereda de la versión 125 su gran capacidad para ver y ser visto. Este scooter lo tiene todo para darte la respuesta necesaria en todo momento. En el tren delantero un potente freno con un disco de 260 mm Ø. Detrás, el freno de tambor actúa sobre el ancho neumático trasero, completando un sistema mixto que ofrece una frenada rápida y eficaz en cualquier situación.

Agility City 50 también hereda de la versión 125 su gran capacidad para ver y ser visto. Para ello combina su óptica halógena HS1 de 35/35 W con las luces de posición con diodos LED, ofreciendo mayor visibilidad al conductor y más presencia al resto de conductores, incluso a grandes distancias.

Su ancho asiento, elaborado con nuevos tejidos bitonos en línea con el color del ciclomotor, le da un aire más moderno y sofisticado. Las estriberas escamoteables garantizan una comodidad envidiable para el pasajero, y la guantera con cerradura y toma de corriente permite cargar el móvil para estar siempre conectado al mundo. ¿Quién diría que se trata de un ciclomotor?

Ofrecer una estabilidad óptima también está en el ADN del nuevo Agility City 50. Gracias a su bastidor, que permite reubicar el depósito bajo el suelo plano, se baja sensiblemente el centro de gravedad y se aumenta el equilibrio y la agilidad de la conducción urbana.

Hay que ser muy grande para marcar tendencias. En el nuevo Agility City 50 las llantas de aleación y los neumáticos de anchas dimensiones (100/80/16” el delantero y 120/80/14” el trasero) transmiten una robustez y estabilidad superiores en un ciclomotor.