![\"\"](\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/dji-0044.jpg\")
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>>Press Kit (nota, fichas t\u00e9cnicas, v\u00eddeos e im\u00e1genes en alta)>> <\/strong>\u00a0\u00a0<\/a><\/p>\n Mil\u00e1n, 3 noviembre 2026. <\/strong>El presidente del Grupo KYMCO, Chun-Ping Ko, ha desvelado en el Sal\u00f3n Internacional de la Moto EICMA 2026 de Mil\u00e1n<\/a> el esperado crossover<\/em> CV-X45<\/strong>, y ha anunciado que estar\u00e1 disponible para el segundo trimestre de 2027,<\/strong> con una paleta de colores espec\u00edfica para el mercado europeo. KYMCO ha anunciado una segunda novedad, de enfoque urbano y sin fecha disponible, X-Town S350<\/strong>.<\/p>\n Junto a ellas, la marca taiwanesa ha mostrado las \u00faltimas innovaciones disponibles para el mercado europeo, modelos como el scooter urbano de tecnolog\u00eda h\u00edbrida People R Hybrid 125<\/strong><\/a>, el crossover<\/em> X-Tera 350<\/strong><\/a> y el megascooter deportivo de tres ruedas CV3 575<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n KYMCO refuerza su apuesta decidida por el segmento crossover<\/em> con una propuesta de marcado car\u00e1cter raid<\/em>. Su arquitectura mec\u00e1nica y su parte ciclo<\/strong> son las principales claves de un conjunto, cuyas dimensiones m\u00e1s compactas, reparto de pesos y ergonom\u00eda est\u00e1n concebidas para favorecer la agilidad y facilitar la conducci\u00f3n, tambi\u00e9n con acompa\u00f1ante o con equipaje. \u00a0<\/p>\n El nuevo crossover<\/em> KYMCO combina motor central, suspensi\u00f3n trasera Six-Link y doble disco delantero<\/strong>, junto con un equipamiento orientado al confort y seguridad:<\/p>\n KYMCO ha anunciado una segunda novedad, X-Town S350,<\/strong> de enfoque m\u00e1s urbano. Equipado con un nuevo bastidor, destaca su distancia de ejes reducida de 1.500 mm. El sistema de frenado incorpora discos de 260 mm delante y 240 mm detr\u00e1s, junto con ABS y control de tracci\u00f3n TCS.\u00a0<\/p>\n Para mejorar el confort, equipa suspensiones de largo recorrido, con 100 mm delante y 108 mm detr\u00e1s, y dos amortiguadores traseros con precarga ajustable en cinco posiciones. Cuenta con pantalla TFT de 7\u201d, pantalla regulable, dos tomas USB tipo C, etc.<\/p>\n EICMA 26.<\/strong> Grupo KYMCO, referente mundial de la movilidad de dos ruedas, ha anunciado el nuevo scooter aventurero CV-X45 en el marco del Sal\u00f3n Internacional de la Moto de Mil\u00e1n<\/strong>, la cita de referencia de las dos ruedas m\u00e1s relevante.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13581,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[520,449],"tags":[515],"yoast_head":"\n\n\n\t\n\t\t\n\t\t\t
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\n Motor \u00b7 Euro 5+<\/th>\n<\/tr>\n \n Tipo de motor<\/th>\n Monocil\u00edndrico de 4 tiempos, 4 v\u00e1lvulas y \u00e1rbol de levas en cabeza (OHC)<\/td>\n<\/tr>\n \n Refrigeraci\u00f3n<\/th>\n L\u00edquida<\/td>\n<\/tr>\n \n Alimentaci\u00f3n<\/th>\n Inyecci\u00f3n de combustible<\/td>\n<\/tr>\n \n Cilindrada<\/th>\n 427 cc<\/td>\n<\/tr>\n \n Potencia m\u00e1xima<\/th>\n 34,4 CV (25,3 kW) a 7.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n \n Par m\u00e1ximo<\/th>\n 40 Nm a 5.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n \n Chasis y dimensiones<\/th>\n<\/tr>\n \n Peso en orden de marcha<\/th>\n 212 kg<\/td>\n<\/tr>\n \n Longitud \u00d7 anchura \u00d7 altura<\/th>\n 2.240 \u00d7 890 \u00d7 1.415 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n Altura del asiento<\/th>\n 800 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n Distancia entre ejes<\/th>\n 1.565 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n Capacidad del dep\u00f3sito<\/th>\n 13,5 litros<\/td>\n<\/tr>\n \n Suspensiones, ruedas y frenos<\/th>\n<\/tr>\n \n Neum\u00e1tico delantero Dunlop mixto<\/th>\n 120\/70-15<\/td>\n<\/tr>\n \n Neum\u00e1tico trasero Dunlop mixto<\/th>\n 150\/70-14<\/td>\n<\/tr>\n \n Material de las llantas<\/th>\n Aleaci\u00f3n de aluminio<\/td>\n<\/tr>\n \n Suspensi\u00f3n delantera<\/th>\n Horquilla invertida de 41 mm y recorrido de 150 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n Suspensi\u00f3n trasera<\/th>\n Sistema Six-Links y recorrido de 150 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n Freno delantero<\/th>\n Doble disco<\/td>\n<\/tr>\n \n Freno trasero<\/th>\n Disco<\/td>\n<\/tr>\n \n ABS \/ Control de tracci\u00f3n TCS<\/th>\n S\u00ed \/ S\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \n\n\t\n\t\t\n\t\t\t
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\n Motor \u00b7 Homologaci\u00f3n Euro 5+<\/th>\n<\/tr>\n \n Tipo de motor<\/th>\n Monocil\u00edndrico de 4 tiempos, 4 v\u00e1lvulas y \u00e1rbol de levas en cabeza (OHC)<\/td>\n<\/tr>\n \n Refrigeraci\u00f3n<\/th>\n L\u00edquida<\/td>\n<\/tr>\n \n Alimentaci\u00f3n<\/th>\n Inyecci\u00f3n de combustible<\/td>\n<\/tr>\n \n Cilindrada<\/th>\n 321 cc<\/td>\n<\/tr>\n \n Potencia m\u00e1xima<\/th>\n 20,5 kW a 7.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n \n Par m\u00e1ximo<\/th>\n 30,8 Nm a 5.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n \n Chasis y dimensiones<\/th>\n<\/tr>\n \n Peso en orden de marcha<\/th>\n 187 kg<\/td>\n<\/tr>\n \n Longitud \u00d7 anchura \u00d7 altura<\/th>\n 2.145 \u00d7 795 \u00d7 1.420 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n Altura del asiento<\/th>\n 800 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n Distancia entre ejes<\/th>\n 1.500 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n Capacidad del dep\u00f3sito<\/th>\n 13 litros<\/td>\n<\/tr>\n \n Suspensiones, ruedas y frenos<\/th>\n<\/tr>\n \n Neum\u00e1tico delantero<\/th>\n 120\/70-15<\/td>\n<\/tr>\n \n Neum\u00e1tico trasero<\/th>\n 140\/70-14<\/td>\n<\/tr>\n \n Material de las llantas<\/th>\n Aleaci\u00f3n de aluminio<\/td>\n<\/tr>\n \n Suspensi\u00f3n delantera<\/th>\n Horquilla invertida<\/td>\n<\/tr>\n \n Suspensi\u00f3n trasera<\/th>\n Doble amortiguador<\/td>\n<\/tr>\n \n Freno delantero<\/th>\n Disco<\/td>\n<\/tr>\n \n Freno trasero<\/th>\n Disco<\/td>\n<\/tr>\n \n ABS \/ Control de tracci\u00f3n TCS<\/th>\n S\u00ed \/ S\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"