descarga en ALTA<\/a>). Su n\u00facleo estructural lo explica todo: precisi\u00f3n, estabilidad y seguridad, como bases de una nueva experiencia de conducci\u00f3n deportiva de alto rendimiento en un scooter de tres ruedas (L5e).<\/p>\nLas im\u00e1genes revelan los principales avances tecnol\u00f3gicos del nuevo modelo CV3 575, respaldado por 30 solicitudes de patentes. A primera vista, destaca su bastidor de doble viga de aluminio,<\/strong> ultraligero y robusto, con el subchasis expuesto de aleaci\u00f3n en la parte trasera<\/strong>. En el frontal, la poderosa suspensi\u00f3n KYMCO KALS, <\/strong>capaz de inclinar 40\u00ba, est\u00e1 formada<\/strong> por dos horquillas de doble tubo<\/strong> en cada rueda<\/strong> conectadas por 4 brazos. Este conjunto monol\u00edtico ultraligero trabaja en consonancia con el bloqueo electr\u00f3nico de la inclinaci\u00f3n y de la suspensi\u00f3n.<\/strong> A ello, se suman los frenos de disco con ABS en las tres ruedas y los neum\u00e1ticos deportivos Maxxis exclusivos.<\/strong> En su interior, su motor bicil\u00edndrico Cross Plane<\/em><\/strong> junto con la transmisi\u00f3n Power Transmission Management <\/em>(PTM)<\/strong> con correa de fibra de carbono.<\/p>\n\u201cCon CV3 575 abrimos un nuevo cap\u00edtulo en la evoluci\u00f3n de los scooters de tres ruedas. Este modelo condensa m\u00e1s de una d\u00e9cada de investigaci\u00f3n y pasi\u00f3n por la ingenier\u00eda para desarrollar un veh\u00edculo \u00fanico de tres ruedas, al servicio de la seguridad y la experiencia de conducci\u00f3n deportiva de alto rendimiento\u201d, ha explicado Ernesto Ko<\/strong>, presidente de KYMCO Espa\u00f1a.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/yadea-cv3-klas-baja-1-1024x683.jpg\")
<\/p>\n
\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\nSuperioridad<\/strong><\/p>\nEl \u2018esqueleto\u2019 magistral de CV3 575 est\u00e1 dise\u00f1ado a partir de tecnolog\u00edas exclusivas pensadas para impulsar la seguridad, la precisi\u00f3n y el rendimiento deportivo, y situar al modelo en una posici\u00f3n claramente superior dentro de su categor\u00eda. Estas son las innovaciones m\u00e1s relevantes, a primera vista, que le convierten en el veh\u00edculo de tres ruedas m\u00e1s avanzado y seguro del mercado:<\/p>\n
\n- Chasis de doble viga de aluminio.<\/strong> Conforma una poderosa estructura ultraligera, fabricada con 4 t\u00e9cnicas distintas (fundici\u00f3n, extrusi\u00f3n, hidroformado y soldadura de aluminio). Garantiza una rigidez estructural excepcional para el comportamiento a alta velocidad.<\/li>\n
- Subchasis visible de aleaci\u00f3n.<\/strong> Acompa\u00f1a al bastidor principal, es una pieza visible, de superficies onduladas. Este monobloque est\u00e1 fabricado con dos tecnolog\u00edas, fundici\u00f3n y soldadura de aluminio. Unifica la rigidez estructural de todo el veh\u00edculo a niveles impensables para un scooter de 3 ruedas. El conjunto del chasis y subchasis es extremadamente ligero, de solo 15,5 kilos.<\/li>\n
- Suspensi\u00f3n KALS (KYMCO Advanced Leaning Suspensions).<\/em><\/strong> El sistema emplea horquillas dobles de 37 mm para cada rueda, sujetas por 4 brazos de aleaci\u00f3n en paralelogramo deformable. Proporcionan un m\u00e1ximo de 40\u00ba de inclinaci\u00f3n y mantienen una excepcional estabilidad incluso ante superficies irregulares.<\/li>\n
- Bloqueo electr\u00f3nico de direcci\u00f3n-suspensi\u00f3n.<\/strong> La direcci\u00f3n y la suspensi\u00f3n se bloquean electr\u00f3nicamente en parado; al iniciar la marcha se desactivan autom\u00e1ticamente.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/kymco-cv3-motor-683x1024.jpg\")
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\n- Motor bicil\u00edndrico Cross Plane<\/em>.<\/strong> \u00danico en su categor\u00eda. Su dise\u00f1o ofrece una potencia instant\u00e1nea y lineal con dos tipos de conducci\u00f3n: la configuraci\u00f3n Power<\/em> (potencia m\u00e1xima) y el modo Rain<\/em> (potencia m\u00e1s suave y aceleraci\u00f3n adaptada a las superficies h\u00famedas de menor adherencia).<\/li>\n
- Transmisi\u00f3n PTM (Power Transmission Management)<\/em>.<\/strong> Este sistema patentado por KYMCO es clave en la estabilidad. El bloque motor \u2013 transmisi\u00f3n trabaja en compartimentos separados y el resultado en rendimiento y eficiencia es muy superior. Emplea correa de fibra de carbono -m\u00e1s ligera, duradera y silenciosa-, y permite una entrega de potencia optimizada y transiciones suaves entre los \u00e1ngulos de inclinaci\u00f3n.<\/li>\n
- Neum\u00e1ticos Maxxis deportivos exclusivos.<\/strong> De 13″ delante, dise\u00f1ados espec\u00edficamente para CV3 575; y un inusual 15″ detr\u00e1s. Esta configuraci\u00f3n proporciona un mayor aplomo, gran durabilidad y un agarre fiable incluso en mojado y curvas exigentes.<\/li>\n
- Frenos de disco con ABS en las 3 ruedas.<\/strong> La frenada se complementa con el sistema de Control de Tracci\u00f3n TCS para una seguridad y adherencia total, incluso en condiciones de m\u00e1xima inclinaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
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