{"id":12050,"date":"2025-06-13T14:32:12","date_gmt":"2025-06-13T12:32:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/?p=12050"},"modified":"2025-07-28T14:06:21","modified_gmt":"2025-07-28T12:06:21","slug":"super-dink-gt-350-hablan-los-expertos-del-kymco-test-ride-2025-en-menorca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/novedades\/super-dink-gt-350-hablan-los-expertos-del-kymco-test-ride-2025-en-menorca\/","title":{"rendered":"Super Dink GT 350: hablan los expertos del KYMCO &#8216;Test Ride&#8217; 2025 en Menorca"},"content":{"rendered":"<p><div class=\"video-shortcode\"><iframe title=\"Kymco SUPER DINK GT 350 2025 | Prueba y Opini\u00f3n\" width=\"1240\" height=\"698\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/sNY6sgNK7aw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/youtu.be\/sNY6sgNK7aw?si=om0qq7Mot8RJ-DvD\">MOTORBIKE MAGAZINE<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Llevamos m\u00e1s del 100 kil\u00f3metros realizados, y su <strong>consumo se ha quedado en un 3,6 litros a los 100;<\/strong> es bastante razonable y muy positivo\u00bb.\u00a0<\/p>\n<p>\u00abSe siente como un veh\u00edculo muy estable, y su gran capacidad es incre\u00edble\u00bb.<\/p>\n<p><strong>\u00abLo mejor: sus capacidades ruteras, sus prestaciones, su fiabilidad y su estabilidad\u00bb.<\/strong><\/p>\n<p>\u00abSe mueve como pez en el agua, exgeradamente estable, con capacidad de frenado muy correcta\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abPosici\u00f3n muy c\u00f3moda, apoyo lumbar en el asiento del conductor que viene bien, y una <strong>pantalla bajita que hace su trabajo aerodin\u00e1mico, no he notado turbulencias extra\u00f1as, ah\u00ed un 10&#8243;.<\/strong><\/p>\n<p>\u00abLa pantalla a color con una<strong> visibilidad\u00a0 incre\u00edble. No recuerdo un TFT con tanta luminosidad<\/strong>. En un d\u00eda soleado como hoy, siempre he tenido una buena visiblidad y con el indicador de la velocidad a un tam\u00f1ao muy grande acompa\u00f1ado del tac\u00f3metro\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abEntra con un <strong>precio competitivo<\/strong> sobre todo para quien est\u00e9 <strong>pensando en la confianza de la marca que lleva en el mercado espa\u00f1ol nada menos que tres d\u00e9cadas\u00bb.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>\u00abUn nombre que tenemos todos en la memoria. Un mito que vuelve con una<strong> mejora en el propulsor.<\/strong> Ha pasado por dieta y ha reducido 7 kilos y hemos notado una ligereza mayor en marcha, y crece en ambici\u00f3n din\u00e1mica con las nuevas llantas\u00bb.\u00a0<\/p>\n<p>\u00abEntro en 2009 y gener\u00f3 un aut\u00e9ntico terremoto. Ocup\u00f3 su espacio el DTX cuando se elimin\u00f3 de su cat\u00e1logo. Y ahora est\u00e1 de vuelta. El motor es una de sus novedades. En urbano tiene tacto suave y una retenci\u00f3n acusada cuando vamos a velocidades bajas, casi no tienes que utilizar el freno\u00bb.\u00a0<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/youtu.be\/aD4MhwEDhtY?si=WuDFNbRgbu0cNP5I\">MOTOS.NET<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; border-style: none; height: 132px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 140px;\">\n<td style=\"width: 33.3333%; border-style: none; height: 132px;\">\u00a0<\/td>\n<td style=\"width: 33.3333%; border-style: none; height: 132px;\"><div class=\"fusion-video fusion-youtube\" style=\"max-width:300px;max-height:200px;\"><div class=\"video-shortcode\"><iframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/aD4MhwEDhtY?wmode=transparent&autoplay=0\" width=\"300\" height=\"200\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen\"><\/iframe><\/div><\/div><\/td>\n<td style=\"width: 33.3333%; border-style: none; height: 132px;\">\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>El Super Dink GT 350 vuelve como un megascooter modernizado, con un fuerte enfoque en el apartado din\u00e1mico, la agilidad en ciudad y la robustez de una plataforma muy probada pero evolucionada\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abEl tacto del acelerador es uno de sus puntos fuertes, mostr\u00e1ndose muy reactivo. <b>La nueva mec\u00e1nica Euro 5+ ha ganado rendimiento, ofreciendo prestaciones destacables con un motor de 4 v\u00e1lvulas y 28,56 CV\u00bb.<\/b><\/p>\n<p>\u00bb Las impresiones al probarlo revelan un <strong>scooter muy din\u00e1mico y \u00e1gil en toda circunstancia<\/strong>, ideado para trayectos interurbanos pero especialmente manejable en ciudad.\u00bb<\/p>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/motos\/kymco-super-dink-350\/\">DIARIOMOTOR\u00a0<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00abHay que tener en cuenta que incluso ante motos chinas como la Zontes 350M (4.787 euros) o la Voge SR4 (5.487 euros) tiene un precio imbatible\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abCon un motor eficiente de 28,2 CV, un consumo de solo 3,5 l\/100 km y un precio desde 4.750 euros, la Super Dink 350 combina buenas prestaciones, tecnolog\u00eda y una relaci\u00f3n calidad-precio dif\u00edcil de igualar frente a sus rivales\u00bb.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: left;\"><strong><a href=\"https:\/\/youtu.be\/pYfBZflZofw?si=EQdZRF3fRmIfhG0F\">MOTOSX1000<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; border-style: none; height: 139px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 140px;\">\n<td style=\"width: 33.3333%; border-style: none; height: 132px;\">\u00a0<\/td>\n<td style=\"width: 33.3333%; border-style: none; height: 132px;\"><div class=\"fusion-video fusion-youtube\" style=\"max-width:300px;max-height:200px;\"><div class=\"video-shortcode\"><iframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/pYfBZflZofw?wmode=transparent&autoplay=0\" width=\"300\" height=\"200\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen\"><\/iframe><\/div><\/div><\/td>\n<td style=\"width: 33.3333%; border-style: none; height: 132px; text-align: left;\">\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\u00abUna prueba <strong>totalmente satisfactoria<\/strong>. Es la moto ideal. <strong>Estoy sintiendo la esencia<\/strong> pura de Super Dink. Las nuevas llantas han hecho que gane en estabilidad y en agilidad y es m\u00e1s juguetona tambi\u00e9n\u00bb.\u00a0<\/p>\n<p>\u00abUna moto que transmite<strong> fiabilidad, solidez<\/strong> con todos los valores que\u00a0 buscamos en una scooter, con una <strong>relaci\u00f3n calidad precio muy competititva<\/strong>. Ha ganado en movimiento, en versatilidad, su motor entrega un poco m\u00e1s, es m\u00e1s dulce y el\u00e1stico\u00bb.\u00a0<\/p>\n<p>\u00abLo que m\u00e1s me ha gustado es la suavidad de este motor, una aut\u00e9ntica gozada; me ha gustado mucho la buena capacidad de carga, y la mejora de la parte ciclo\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abLa nueva pantalla se ve claramente y no tenemos gadget superfluos que nos hagan perder el tiempo. Dato importane: caben 2 cascos integrales y m\u00e1s\u00bb.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/youtu.be\/59882srp0jM?si=QsEYzh-Ho-LonV-r\"><strong>MOTOTEST\u00a0<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; border-style: none; height: 132px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 140px;\">\n<td style=\"width: 33.3333%; border-style: none; height: 132px;\">\u00a0<\/td>\n<td style=\"width: 33.3333%; border-style: none; height: 132px;\"><div class=\"fusion-video fusion-youtube\" style=\"max-width:300px;max-height:200px;\"><div class=\"video-shortcode\"><iframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/D2SnqefP6iU?wmode=transparent&autoplay=0\" width=\"300\" height=\"200\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen\"><\/iframe><\/div><\/div><\/td>\n<td style=\"width: 33.3333%; border-style: none; height: 132px;\">\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00ab\u00a1Qu\u00e9 finura cuando das gas! El motor es muy fino, sin vibraciones, fantastica reacci\u00f3n, empuja, suspensiones muy comodas no se hunde cuando tocamos frenos\u00bb.\u00a0<\/p>\n<p>\u00abSensaciones muy agradables, es muy r\u00e1pida, muy \u00e1gil\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abPostura c\u00f3moda, manillar estrecho, cuadro grande -se lee perfectamente incluso con el d\u00eda soleado, pi\u00f1as perfectas, botoneras con buen tacto e intuitivas\u00bb.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.abc.es\/motor\/motos\/prueba-kymco-super-dink-350-megascooter-prodigo-20250603152236-nt.html\"><strong>ABC<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00abEl nuevo <strong>Super Dink GT 350 vuelve a primera l\u00ednea con muchos de los argumentos<\/strong> que le hicieron triunfar en el segmento de los megascooter de media cilindrada, sin embargo, la casa asi\u00e1tica ha redefinido su personalidad: mantiene su morfolog\u00eda de GT, pero ahora es menos Touring y es m\u00e1s Sport\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abY las llantas, que crecen una pulgada (la delantera de 14\u00bb a 15\u00bb, la trasera de 13\u00bb a 14\u00bb) son una de las principales claves de la ganancia de t\u00e9rminos din\u00e1micos de esta nueva versi\u00f3n, mucho -pero mucho- m\u00e1s aplomada en el tren delantero:\u00a0<strong>se percibe un nuevo reparto de pesos y ahora la rueda delantera pisa asfalto con m\u00e1s firmeza y el veh\u00edculo se muestra m\u00e1s preciso en las trazadas<\/strong>, m\u00e1s \u00e1gil en los cambios de direcci\u00f3n y m\u00e1s obediente a las \u00f3rdenes del conductor. Lo pudimos percibir enseguida en las carreteras de Menorca, en alguna zona de curvas, disfrutando de una conducci\u00f3n que deja atr\u00e1s las perezas y ahora permite circular a buen ritmo con neutralidad y fluidez.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='photonic-wp-stream photonic-stream ' id='photonic-wp-stream-1'>\n<div id='photonic-slideshow-1' class='photonic-slideshow no-strip title-display-hover-slideup-show photonic-slideshow-adapt-height-width' data-splide='{\"type\":\"fade\",\"perPage\":\"1\",\"autoplay\":true,\"speed\":\"1000\",\"drag\":true,\"pauseOnHover\":true,\"pagination\":false,\"slideFocus\":false,\"arrows\":true,\"direction\":\"ltr\",\"breakpoints\":{\"480\":{\"perPage\":1}}}'>\n\t<div class='splide__track'>\n\t\t<ul class='photonic-slideshow-content splide__list' data-photonic-layout=\"no-strip\" data-photonic-fx=\"fade\" data-photonic-timeout=\"4000\" data-photonic-speed=\"1000\" data-photonic-pause=\"1\" data-photonic-strip-style=\"thumbs\" data-photonic-controls=\"show\" data-photonic-columns=\"1\" >\n\t\t\t<li class='photonic-slideshow-img splide__slide'>\n\t\t\t\t<div class='splide__slide__container'>\n\t\t\t\t<img src='https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/curva.jpg' alt='Curva' title=''  id='photonic-slideshow-1-12072' \/>\n\t\t\t\t<div class=\"photonic-title-info\">\n\t\t\t\t<div class=\"photonic-photo-title photonic-title\">Curva<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t<li class='photonic-slideshow-img splide__slide'>\n\t\t\t\t<div class='splide__slide__container'>\n\t\t\t\t<img src='https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/estabilidad.jpg' alt='Estabilidad' title=''  id='photonic-slideshow-1-12071' \/>\n\t\t\t\t<div class=\"photonic-title-info\">\n\t\t\t\t<div class=\"photonic-photo-title photonic-title\">Estabilidad<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t<li class='photonic-slideshow-img splide__slide'>\n\t\t\t\t<div class='splide__slide__container'>\n\t\t\t\t<img src='https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/pantalla.jpg' alt='Pantalla' title=''  id='photonic-slideshow-1-12070' \/>\n\t\t\t\t<div class=\"photonic-title-info\">\n\t\t\t\t<div class=\"photonic-photo-title photonic-title\">Pantalla<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t<li class='photonic-slideshow-img splide__slide'>\n\t\t\t\t<div class='splide__slide__container'>\n\t\t\t\t<img src='https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/llantas.jpg' alt='Llantas' title=''  id='photonic-slideshow-1-12068' \/>\n\t\t\t\t<div class=\"photonic-title-info\">\n\t\t\t\t<div class=\"photonic-photo-title photonic-title\">Llantas<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/li>\n\t\t<\/ul>\n\t<\/div><!-- splide__track -->\n<\/div><!-- .photonic-slideshow-->\n\n<\/div><!-- .photonic-stream or .photonic-panel -->\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/attachment_category\/super-dink-gt-350\/\">&gt;&gt; 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