{"id":10795,"date":"2022-03-23T16:28:28","date_gmt":"2022-03-23T15:28:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/?p=10795"},"modified":"2022-04-18T09:27:40","modified_gmt":"2022-04-18T07:27:40","slug":"mxu-300-y-700-hablan-los-expertos-del-kymco-atv-test-ride-2021-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/novedades\/mxu-300-y-700-hablan-los-expertos-del-kymco-atv-test-ride-2021-3\/","title":{"rendered":"DTX 350: hablan los expertos del KYMCO &#8216;Test Ride&#8217; 2022"},"content":{"rendered":"<p><div class=\"video-shortcode\"><iframe title=\"KYMCO DTX 350 | Prueba a fondo\" width=\"1240\" height=\"698\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/unjkQ2Ovc8s?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/p>\n<ul style=\"list-style-type: circle;\">\n<li><a href=\"https:\/\/youtu.be\/d11wd1BqNlI\"><b>TODOCIRCUITO <\/b><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00abKYMCO se adentra en el segmento Crossover Adventure muy de moda, llevamos 140 kil\u00f3metros recorridos y podemos decir que llevamos una posici\u00f3n que nos recuerda a las <strong>motos trail, su manillar es m\u00e1s ancho, y vamos m\u00e1s sentados y espalda menos encorvada.<\/strong> Se controla mejor el tren delantero. Espacio de los pies es destacable, asiento mullido espec\u00edfico para Espa\u00f1a, y espejos con buen campo de\u00a0 visi\u00f3n y nitidez. Su <strong>pantalla opcional elevada es cien por cien recomendable<\/strong>\u00ab.<\/p>\n<p>\u00abMe ha <strong>gustado mucho la apuesta por un nuevo chasis<\/strong>, denota un buen reparto de pesos. Esto se evidencia en asfalto al meter el scooter en curva, lo notas muy intuitivo y muy f\u00e1cil y sobre todo muy aplomado, tanto en el tren delantero como en la secci\u00f3n media; eso te permite afrontar los virajes con mucha\u00a0<\/p>\n<p>\u00abLa sensaci\u00f3n de acabados es buena, mejorada respecto a Super Dink, <strong>buen dise\u00f1o de la pantalla<\/strong>. El tacto de propulsor fuera del asfalto es f\u00e1cil y divertido sin control de tracci\u00f3n.<\/p>\n<p>\u00ab<strong>Suspensiones:<\/strong> aspecto importante,<strong> impecables,<\/strong> y trabajan como deben, en pistas hacen bien su trabajo\u00bb.\u00a0<\/p>\n<p>\u00abUn vehiculo muy interesante un<strong> salto de calidad respecto a Super Dink, en acabados, en comportamiento, en dise\u00f1o&#8230;<\/strong> Las suspensiones ha soportado bien nuestro ritmo que ha sido elevado, la posici\u00f3n de conducci\u00f3n m\u00e1s intuitiva, m\u00e1s f\u00e1cil, m\u00e1s comoda, m\u00e1s relajada, buena posici\u00f3n de los pies, buen nullido, buen espacio bajo el asiento\u00bb.\u00a0<\/p>\n<ul style=\"list-style-type: circle;\">\n<li><strong><a href=\"https:\/\/youtu.be\/TKp0mwML1aY\">MOTOSX 1000<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; border-style: none; height: 139px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 140px;\">\n<td style=\"width: 33.3333%; border-style: none; height: 139px;\">\u00a0<\/td>\n<td style=\"width: 33.3333%; border-style: none; height: 139px;\"><div class=\"fusion-video fusion-youtube\" style=\"max-width:300px;max-height:200px;\"><div class=\"video-shortcode\"><iframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TKp0mwML1aY?wmode=transparent&autoplay=0\" width=\"300\" height=\"200\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen\"><\/iframe><\/div><\/div><\/td>\n<td style=\"width: 33.3333%; border-style: none; height: 139px;\">\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\u00ab<strong>Primera sensaci\u00f3n:<\/strong> manillar ancho, estilo moto. M\u00e1s cerca de la tija, respecto a Super Dink<strong>\u00ab.<\/strong><\/p>\n<p>\u00abPor pistas amplias con gravilla, notamos perfectamente c\u00f3mo absorbe todas las irregularidades, sin ning\u00fan tipo de problema\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abMuestra un <strong>aplomo en curvas excelente,<\/strong> mucha seguridad a la hora de trazar, el motor es una aut\u00e9ntica delicia, con un empuje constante y muy muy suave\u00bb<\/p>\n<p>\u00abEl TCS y ABS trabajan a las mil maravillas\u00bb.\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/youtu.be\/aK5plWnCMkk\">MOSTOS.NET<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; border-style: none; height: 139px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 140px;\">\n<td style=\"width: 33.3333%; border-style: none; height: 139px;\">\u00a0<\/td>\n<td style=\"width: 33.3333%; border-style: none; height: 139px;\"><div class=\"fusion-video fusion-youtube\" style=\"max-width:300px;max-height:200px;\"><div class=\"video-shortcode\"><iframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/aK5plWnCMkk?wmode=transparent&autoplay=0\" width=\"300\" height=\"200\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen\"><\/iframe><\/div><\/div><\/td>\n<td style=\"width: 33.3333%; border-style: none; height: 139px;\">\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\u00abEl nuevo DTX , el <strong>modelo rebelde de KYMCO<\/strong>, quiere salir del asfalto y trae muchas novedades respeecto al superventas Super Dink, el modelo de referencia\u00bb<\/p>\n<p>\u00abMe ha sorprendido un scooter es perectamente v\u00e1lido para caminos sencillos. Durante la prueba, una cosa me qued\u00f3 clara:<strong> el modelo es sobre todo c\u00f3modo; su ancho manillar, y un mullido de asiento especialmente blando<\/strong> hicieron que tras 120 kil\u00f3metros de ruta el cuerpo no se resientiera en absoluto. Este m\u00e1s que correcto mullido del asiento no es casualidad, ya que ha sido una peticial especial de KYMCO Espa\u00f1a directamente a f\u00e1brica\u00bb<\/p>\n<p>\u00abDurante la prueba pusimos a prueba las <strong>ayudas electr\u00f3nicas:<\/strong> un sistema de tracci\u00f3n desconectable trabaja junto con el sistema ABS y nos ayud\u00f3 m\u00e1s de lo esperado por las pistas navarras\u00bb.\u00a0<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/youtu.be\/Vpy9A2KTFac\">ZOD Z<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; border-style: none; height: 132px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 140px;\">\n<td style=\"width: 33.3333%; border-style: none; height: 132px;\">\u00a0<\/td>\n<td style=\"width: 33.3333%; border-style: none; height: 132px;\"><div class=\"fusion-video fusion-youtube\" style=\"max-width:300px;max-height:200px;\"><div class=\"video-shortcode\"><iframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Vpy9A2KTFac?wmode=transparent&autoplay=0\" width=\"300\" height=\"200\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen\"><\/iframe><\/div><\/div><\/td>\n<td style=\"width: 33.3333%; border-style: none; height: 132px;\">\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\u00abEn v\u00edas interurbanas, se nota <strong>muy firme, estable, y muy \u00e1gil,<\/strong> el <strong>asiento tiene un mullido decente<\/strong> algo que es muy dif\u00edcil encontrar \u00faltimamente \u00ab.\u00a0<\/p>\n<p>\u00abLas<strong> suspensiones<\/strong> absorben todo tipo de irregularidades, <strong>mucho mejor de lo que pensaba;<\/strong> hay muchas motos que lo dicen y pocas que lo hacen; es una de las pocas scooters que tienen una suspensi\u00f3n trasera confotabel: esto es muy interesante para offorad pero tambi\u00e9n por ciudad, donde cada vez hay m\u00e1s carreteras rotas\u00bb.\u00a0<\/p>\n<p>\u00abUna digna sucesora de Super Dink, pero adem\u00e1s muy polivalente, que nos permite ir por el campo, muy divertida\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abEs una<strong> maxiscooter de 10<\/strong>; muy chula cada vez la veo m\u00e1s me mola. No es una cara bonita, <strong>es una 360 total\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>\u00abEcho en falta pu\u00f1os calefactables y una pantalla TFT\u00bb.\u00a0<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/youtu.be\/D2SnqefP6iU\"><strong>SOLO MOTO<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; border-style: none; height: 132px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 140px;\">\n<td style=\"width: 33.3333%; border-style: none; height: 132px;\">\u00a0<\/td>\n<td style=\"width: 33.3333%; border-style: none; height: 132px;\"><div class=\"fusion-video fusion-youtube\" style=\"max-width:300px;max-height:200px;\"><div class=\"video-shortcode\"><iframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/D2SnqefP6iU?wmode=transparent&autoplay=0\" width=\"300\" height=\"200\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen\"><\/iframe><\/div><\/div><\/td>\n<td style=\"width: 33.3333%; border-style: none; height: 132px;\">\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\u00abEn tierra me ha <strong>sorprendido muy gratamente.<\/strong> La<strong>s suspensiones espec\u00edficas responden<\/strong>; notas el tren delantero fijo (&#8230;), te aporta confianza, no culea en las salidas de curvas\u00bb:\u00a0<\/p>\n<p>\u00abEl control de traccion no es intrusivo y por ello recomiendo conectarlo; sin el, m\u00e1s divertido\u00bb<\/p>\n<p>\u00abEn asfalto es muy estable, se mantiene, se notan suspensiones m\u00e1s blandas que Super Dink. El asiento, exclusivo para Espa\u00f1a, es muy c\u00f3modo, hace efecto cuchara\u00bb.\u00a0<\/p>\n<p>\u00abEsta opci\u00f3n que pone KYMCO sobre la mesa, que sustituye a Super Dink, es muy acertada para el que<strong> busca polivalencia y a la vez funcionalidad\u00bb<\/strong>.\u00a0<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.marca.com\/coches-y-motos\/motos\/2022\/04\/15\/6257538bca47411e1e8b45ff.html\">MARCA<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00ab<strong>Con la referencia del Super Dink desde el que evoluciona, ha perdido cuatro kilos de peso<\/strong>\u00a0(cinco en el 125cc), sobre todo en las llantas, es\u00a0<strong>90 mm m\u00e1s corto<\/strong>\u00a0(2.165 mm) y\u00a0<strong>con una menor distancia entre ejes<\/strong>\u00a0(1.550 mm), de ah\u00ed que sea\u00a0<strong>m\u00e1s din\u00e1mico en las curvas<\/strong>. Cambio tambi\u00e9n del\u00a0<strong>manillar, m\u00e1s ancho y retrasado<\/strong>\u00a0desde el eje en 850 mm,<strong>\u00a050 mm menos que en el Super Dink<\/strong>, lo que hace que la postura sea m\u00e1s activa y claramente m\u00e1s efectiva fuera de carretera\u00bb.<\/p>\n<p><strong>Pero es el pista donde salta la sorpresa<\/strong>. Fuera del asfalto, ya metidos por las pistas del parque natural de las Bardenas Reales, este DTX 350 (&#8230;), se destap\u00f3 con un <strong>comportamiento que fue una agradable sorpresa<\/strong>. La postura de conducci\u00f3n permite mayor audacia en la conducci\u00f3n gracias al control de tracci\u00f3n (TCS) que monta esta versi\u00f3n 350 (la 125 no la tiene).\u00a0<strong>\u00bfLa suspensi\u00f3n? Correcta<\/strong>. Un escal\u00f3n superior en la horquilla delantera ser\u00eda estupendo, pero hablamos de un scooter polivalente, no\u00a0<em>off road<\/em>\u00a0y la<strong>\u00a0telesc\u00f3pica de 37 mm con 110 mm\u00a0<\/strong>de recorrido es lo que necesita para ese equilibrio on\/off\u00bb.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='photonic-wp-stream photonic-stream ' id='photonic-wp-stream-1'>\n<div id='photonic-slideshow-1' class='photonic-slideshow strip-below title-display-hover-slideup-show photonic-slideshow-adapt-height-width' data-splide='{\"type\":\"fade\",\"perPage\":\"1\",\"autoplay\":true,\"speed\":\"1000\",\"drag\":true,\"pauseOnHover\":true,\"pagination\":true,\"slideFocus\":false,\"arrows\":true,\"direction\":\"ltr\",\"breakpoints\":{\"480\":{\"perPage\":1}}}'>\n\t<div class='splide__track'>\n\t\t<ul class='photonic-slideshow-content splide__list' data-photonic-layout=\"strip-below\" data-photonic-fx=\"fade\" data-photonic-timeout=\"4000\" data-photonic-speed=\"1000\" data-photonic-pause=\"1\" data-photonic-strip-style=\"button\" data-photonic-controls=\"show\" data-photonic-columns=\"1\" >\n\t\t\t<li class='photonic-slideshow-img splide__slide'>\n\t\t\t\t<div class='splide__slide__container'>\n\t\t\t\t<img src='https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/cotas.jpg' alt='Cotas' title=''  id='photonic-slideshow-1-10786' \/>\n\t\t\t\t<div class=\"photonic-title-info\">\n\t\t\t\t<div class=\"photonic-photo-title photonic-title\">Cotas<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t<li class='photonic-slideshow-img splide__slide'>\n\t\t\t\t<div class='splide__slide__container'>\n\t\t\t\t<img src='https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/curva-350.png' alt='Curva 350' title=''  id='photonic-slideshow-1-10785' \/>\n\t\t\t\t<div class=\"photonic-title-info\">\n\t\t\t\t<div class=\"photonic-photo-title photonic-title\">Curva 350<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t<li class='photonic-slideshow-img splide__slide'>\n\t\t\t\t<div class='splide__slide__container'>\n\t\t\t\t<img src='https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/curva-125.png' alt='Curva 125' title=''  id='photonic-slideshow-1-10784' \/>\n\t\t\t\t<div class=\"photonic-title-info\">\n\t\t\t\t<div class=\"photonic-photo-title photonic-title\">Curva 125<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t<li class='photonic-slideshow-img splide__slide'>\n\t\t\t\t<div class='splide__slide__container'>\n\t\t\t\t<img src='https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/time-lapse-crossover-adventure.png' alt='Time-Lapse_Crossover Adventure' title=''  id='photonic-slideshow-1-10764' \/>\n\t\t\t\t<div class=\"photonic-title-info\">\n\t\t\t\t<div class=\"photonic-photo-title photonic-title\">Time-Lapse_Crossover Adventure<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t<li class='photonic-slideshow-img splide__slide'>\n\t\t\t\t<div class='splide__slide__container'>\n\t\t\t\t<img src='https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/dtx-125-350-resumen-1.jpg' alt='DTX 125_350 Resumen' title=''  id='photonic-slideshow-1-10759' \/>\n\t\t\t\t<div class=\"photonic-title-info\">\n\t\t\t\t<div class=\"photonic-photo-title photonic-title\">DTX 125_350 Resumen<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/li>\n\t\t<\/ul>\n\t<\/div><!-- splide__track -->\n<\/div><!-- .photonic-slideshow-->\n\n<\/div><!-- .photonic-stream or .photonic-panel -->\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/attachment_category\/dtx-125-350\/\">&gt;&gt; GALER\u00cdA DTX &gt;&gt;<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/attachment_category\/2022\/\">&gt;&gt; GALER\u00cdA PRESENTACI\u00d3N DTX&gt;&gt;<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Llegan ya las <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/playlist?list=PL-lG7uAPkG1VN_8yS_XMAXpl4lJ3SYzGE\"><strong>primeras impresiones de los expertos<\/strong><\/a> que participaron en la <a href=\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/sin-categoria\/nuevo-dtx-125-350-presentacion-oficial-y-test-ride-en-las-bardenas-reales-de-navarra\/\">Presentaci\u00f3n Oficial de los <strong>nuevos DTX 350, <\/strong><\/a>celebrada en las Bardenas Reales de Navarra, los pasados 9 y 10 de marzo.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10821,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[449,517],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v17.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>DTX 350: hablan los expertos del KYMCO &#039;Test Ride&#039; 2022 - KYMCO Espa\u00f1a<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/novedades\/mxu-300-y-700-hablan-los-expertos-del-kymco-atv-test-ride-2021-3\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"DTX 350: hablan los expertos del KYMCO &#039;Test Ride&#039; 2022 - KYMCO Espa\u00f1a\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Llegan ya las primeras impresiones de los expertos que participaron en la Presentaci\u00f3n Oficial de los nuevos DTX 350, celebrada en las Bardenas Reales de Navarra, los pasados 9 y 10 de marzo.\u00a0\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/novedades\/mxu-300-y-700-hablan-los-expertos-del-kymco-atv-test-ride-2021-3\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"KYMCO Espa\u00f1a\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-03-23T15:28:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-04-18T07:27:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/kymco-dtx--presenacion-prensa-20.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"KYMCO Espa\u00f1a\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/\",\"name\":\"KYMCO Espa\\u00f1a\",\"description\":\"Marca de movilidad personal\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/novedades\/mxu-300-y-700-hablan-los-expertos-del-kymco-atv-test-ride-2021-3\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"es\",\"url\":\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/kymco-dtx--presenacion-prensa-20.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/kymco-dtx--presenacion-prensa-20.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/novedades\/mxu-300-y-700-hablan-los-expertos-del-kymco-atv-test-ride-2021-3\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/novedades\/mxu-300-y-700-hablan-los-expertos-del-kymco-atv-test-ride-2021-3\/\",\"name\":\"DTX 350: hablan los expertos del KYMCO 'Test Ride' 2022 - KYMCO Espa\\u00f1a\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/novedades\/mxu-300-y-700-hablan-los-expertos-del-kymco-atv-test-ride-2021-3\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2022-03-23T15:28:28+00:00\",\"dateModified\":\"2022-04-18T07:27:40+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/#\/schema\/person\/b315bb551f7fe40b3f8f1b4768f556c4\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/novedades\/mxu-300-y-700-hablan-los-expertos-del-kymco-atv-test-ride-2021-3\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/novedades\/mxu-300-y-700-hablan-los-expertos-del-kymco-atv-test-ride-2021-3\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/novedades\/mxu-300-y-700-hablan-los-expertos-del-kymco-atv-test-ride-2021-3\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"DTX 350: hablan los expertos del KYMCO &#8216;Test Ride&#8217; 2022\"}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/#\/schema\/person\/b315bb551f7fe40b3f8f1b4768f556c4\",\"name\":\"KYMCO Espa\\u00f1a\",\"url\":\"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/author\/vanessasaedrin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"DTX 350: hablan los expertos del KYMCO 'Test Ride' 2022 - KYMCO Espa\u00f1a","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/novedades\/mxu-300-y-700-hablan-los-expertos-del-kymco-atv-test-ride-2021-3\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"DTX 350: hablan los expertos del KYMCO 'Test Ride' 2022 - KYMCO Espa\u00f1a","og_description":"Llegan ya las primeras impresiones de los expertos que participaron en la Presentaci\u00f3n Oficial de los nuevos DTX 350, celebrada en las Bardenas Reales de Navarra, los pasados 9 y 10 de marzo.\u00a0","og_url":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/novedades\/mxu-300-y-700-hablan-los-expertos-del-kymco-atv-test-ride-2021-3\/","og_site_name":"KYMCO Espa\u00f1a","article_published_time":"2022-03-23T15:28:28+00:00","article_modified_time":"2022-04-18T07:27:40+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/kymco-dtx--presenacion-prensa-20.jpg","path":"\/var\/www\/html\/kymco.es\/prensa\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/kymco-dtx--presenacion-prensa-20.jpg","size":"full","id":10821,"alt":"","pixels":960000,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"KYMCO Espa\u00f1a","Tiempo de lectura":"5 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/#website","url":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/","name":"KYMCO Espa\u00f1a","description":"Marca de movilidad personal","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"es"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/novedades\/mxu-300-y-700-hablan-los-expertos-del-kymco-atv-test-ride-2021-3\/#primaryimage","inLanguage":"es","url":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/kymco-dtx--presenacion-prensa-20.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/kymco-dtx--presenacion-prensa-20.jpg","width":1200,"height":800},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/novedades\/mxu-300-y-700-hablan-los-expertos-del-kymco-atv-test-ride-2021-3\/#webpage","url":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/novedades\/mxu-300-y-700-hablan-los-expertos-del-kymco-atv-test-ride-2021-3\/","name":"DTX 350: hablan los expertos del KYMCO 'Test Ride' 2022 - KYMCO Espa\u00f1a","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/novedades\/mxu-300-y-700-hablan-los-expertos-del-kymco-atv-test-ride-2021-3\/#primaryimage"},"datePublished":"2022-03-23T15:28:28+00:00","dateModified":"2022-04-18T07:27:40+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/#\/schema\/person\/b315bb551f7fe40b3f8f1b4768f556c4"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/novedades\/mxu-300-y-700-hablan-los-expertos-del-kymco-atv-test-ride-2021-3\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/novedades\/mxu-300-y-700-hablan-los-expertos-del-kymco-atv-test-ride-2021-3\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/novedades\/mxu-300-y-700-hablan-los-expertos-del-kymco-atv-test-ride-2021-3\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"DTX 350: hablan los expertos del KYMCO &#8216;Test Ride&#8217; 2022"}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/#\/schema\/person\/b315bb551f7fe40b3f8f1b4768f556c4","name":"KYMCO Espa\u00f1a","url":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/author\/vanessasaedrin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10795"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10795"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10795\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10864,"href":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10795\/revisions\/10864"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10821"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10795"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10795"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kymco.es\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10795"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}