PRECIO
5.399€

Precio recomendado en Península y Baleares. IVA, transporte y Seguro a Terceros con cobertura de robo incluido durante el primer año para conductores mayores de 21 años. Sin matriculación.

CILINDRADA (CC)
399,9 cc
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Hazte ver en cualquier situación.

El grupo óptico posterior estrena un nuevo concepto basado al 100% en tecnología LED. Por una parte, un piloto trasero formado por tres Guías Luminosas LED que se complementan con una luz de freno independiente de 6 diodos LED y, a ambos lados de la luz de freno, los intermitentes constituidos por una matriz LED de 11 elementos cada una.

Maniobrabilidad deportiva.

Doble estructura inspirada en los chasis perimetrales de doble cuna. Cada lateral del scooter es recorrido por dos tubos de acero de 31.8 mm de sección, convergiendo los cuatro tubos en la pipa de la dirección con refuerzos de cartelas y otros tubos transversales. KYMCO optimiza la combinación de materiales y distribución de pesos gracias a una tija de doble pletina. Ésta une la suspensión con el bastidor para garantizar un mejor reparto de esfuerzos consiguiendo una extraordinaria estabilidad a alta velocidad.

La seguridad milimétrica.

El KYMCO Xciting 400i cuenta entre sus prestaciones con un sistema de doble disco flotante de 280 mm con pinzas de anclaje radial, porque la seguridad en la conducción es una máxima en KYMCO.

Potencial ligereza y bajo consumo.

Potente motor y diseño afilado en un megascooter de altas prestaciones.

Bajo consumo, respetuoso con el medio ambiente (cumple con la normativa Euro4).
Bajo el asiento, el KYMCO Xciting 400i cuenta con un compartimento de 42,7 litros de capacidad que permite introducir un casco integral.
Posee el motor de 400 cc más potente del mercado. Además, en su diseño, se han optimizado todos los componentes buscando la máxima ligereza y reducción de dimensiones.
En la parte delantera se emplea una doble óptica con bombillas halógenas HS1 que incorpora en su parte inferior una doble hilera de 9 diodos LED de alta intensidad que destaca incluso con iluminación diurna.
El diseñador italiano Zaniboni, del estudio Arkema, imprime una personalidad única con líneas afiladas y un aspecto totalmente deportivo.
Un nuevo conjunto de instrumentación sencillo con toda la información para facilitar la lectura de un vistazo.
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Datos técnicos

Motor

  • Tipo
    Monocilíndrico 4 tiempos
  • Distribución
    OHC 4 válvulas
  • Cilindrada
    399,9 cc cc
  • Diámetro por carrera
    84 x 72 mm
  • Relación de compresión
    10,8:1
  • Potencia
    26,5 kW a 7.750 rpm
  • Potencia
    36 CV a 7.750 rpm
  • Par Motor
    37 Nm 6.000 rpm
    • Lubricación
      Cárter húmedo y bomba
    • Encendido
      Electrónico gestionado por ECU
    • Arranque
      Eléctrico
    • Alimentación
      Inyección electrónica Keihin
    • Refrigeración
      Líquida
    • Emisiones
      Catalizador de tres vías

Transmisión

  • Embrague
    Centrífugo automático
  • Transmisión secundaria
    Reductora en dos etapas

Suspensiones

  • Suspensión delantera
    Horquilla telescópica hidráulica con barras de 41 mm
  • Recorrido delantero
    110 mm
  • Suspensión trasera
    Doble amortiguador hidráulico con precarga en 5 posiciones
  • Recorrido trasero
    107 mm

Frenos

  • Freno delantero
    Disco 280 mm
  • Freno trasero
    Disco 240 mm

Dimensiones

  • Dimensiones L x Al x An
    2.205 X 1.285 X 795 mm
  • Distancia entre ejes
    1.570 mm
  • Peso
    200 Kg

Neumáticos

  • Neumático delantero
    120/70-15
  • Neumático trasero
    150/70-14

Capacidad

  • Depósito de gasolina
    12,5 l

Sistema de alumbrado

  • Iluminación
    Doble óptica halógena HS1- 35/35W. Luz de posición por led
  • Distancia de luz al suelo
    140 mm

Instrumentación

  • Velocímetro
  • Nivel de gasolina
  • Reloj horario
  • Testigo intermitentes
  • Testigo reserva de aceite

Equipamiento

  • Parrilla trasera
  • Asidero pasajero

Colores

  • NH265
    Blanco Puro
  • NH359
    Negro Intenso
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