Características
El líder evoluciona
La evolución del líder en quad deportivos de 250, el KYMCO KXR, ya está aquí. Se trata del nuevo Maxxer, que partiendo de las bondades de su predecesor, ha evolucionado hacia un concepto más deportivo, y en el que KYMCO ha analizado punto por punto cualquier aspecto susceptible de mejora.
De entrada, el nuevo quad estrena un motor de 270 cc. 4 tiempos. Partiendo del mismo cilindro del KXR, se ha aumentado la carrera del cilindro. La potencia aumenta hasta los 19 CV a 7.000 rpm. La distribución se mantiene mediante dos válvulas en cabeza, la refrigeración por agua y el sistema de transmisión totalmente automático, por variador continuo de velocidades. Al cambio automático se acopla un selector de marcha adelante y marcha atrás.
En la parte ciclo es donde el vehículo adopta mayores cambios, con nuevos brazos de suspensión delante, y un nuevo basculante, amortiguador y en el sistema de progresividad. Los tarados de hidráulico y tensión de los muelles se han suavizado en la parte inicial del recorrido.
Además se han revisado distintas soluciones de ensamblado y construcción, por ejemplo, en los anclajes del tubo de escape y silenciador. El basculante incorpora ahora un robusto guía de cadena, muy cerca de la corona.
Sin perder el perfil singular del KXR, el Maxxer es más anguloso y su frontal e más imponente. La altura de las aletas y el frontal es más elevada, dejando más a la vista el radiador. Para aumentar su protección, la defensa delantera es mucho más grande. Ahora el faro se prolonga hacia adelante, ganando en superficie reflectora, e incorpora la luz de posición -antes integrada en el cubremanillar-.
La postura de conducción ha mejorado también notablemente, al tener un manillar más alto, y que por tanto dispone de mayor capacidad de palanca, y que permite situarnos en el quad con más naturalidad. También varían los intermitentes, más luminosos, y la llave de contacto, ahora integrada en la instrumentación.